世界高铁发展轨迹

文章名称：世界高铁发展轨迹　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.10.18

世界高铁发展轨迹

　　高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的重要趋势。截至目前，全球投入运营的高速铁路近2.5万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国及中国台湾等17个国家和地区。

首条高铁
　　世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日本新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京—名古屋—京都—大阪的东海道新干线，营运速度每小时210公里。随后，一度被人们认为是“夕阳产业”的铁路，迎来了“铁路第二个大时代”并引发了世界高速铁路建设的三次高潮。

三次高潮
　　第一次是在20世纪60年代至80年代末，这是世界高速铁路发展的初始阶段。这期间，以法国、意大利和德国为代表的发达国家纷纷建成高速列车并正式投入运营，而日本更是建成了遍布全国的新干线网的主体结构。
　　第二次是在20世纪80年代末至90年代中。日本、法国、德国以及意大利对发展和完善高速铁路网都进行了周密和详尽的规划，对原有高速铁路网进行了大规模扩建。
　　第三次是上世纪90年代中期至今，这次建设高潮涉及到亚洲、北美、大洋洲以及整个欧洲，形成了世界交通运输业的一场革命性的转型升级。俄罗斯、韩国、澳大利亚、英国、荷兰及中国台湾等国家和地区都先后开始了高速铁路的建设。为了配合欧洲高速铁路网的建设，东部和中部欧洲的捷克、匈牙利、波兰、奥地利、希腊以及罗马尼亚等国家正在进行干线铁路改造，全面提速。对高速铁路开展前期研究和初步实践的国家还有土耳其、美国、加拿大和印度等。

中国速度
　　中国高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国铁路系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上速度等级的高速铁路成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。随着京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪高铁相继通车，目前，我国高速铁路运营里程己达7431公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

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